路基是任何道路建設中重要的環節。千里之行始于足下，千里之行始于路基。任何高速公路的穩定運行都離不開可靠的路基。從準備到施工結束，都需要細致認真的工作。

1.填方路基施工

填筑前，劃分施工區段和層次，壓實地基表層，壓實度不小于90%；路堤施工應全寬填筑，嚴禁半寬施工。根據地形的土方調配，合理規劃機械作業路線。每層路基填料鋪設時，要用石灰標出卸料方格，以控制施工層厚度。壓路機以4km/h以內進行路基壓實為宜，壓實路線路拱段先兩側后中間，高段先內側后外側，縱向進退。分段填筑時，先在填筑段連接處預留1: 1的坡度，并預留寬度不小于2m、高度不大于1m的臺階。兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于5m，并加強搭接處的碾壓。

對于地表橫坡大于1: 5的坡面段，半填半挖與填挖交界處，按設計或規范要求進行臺階開挖時，應按寬度不小于2m、高度不大于1m的2% ~ 4%內斜臺階進行施工，交接處每隔2m錘擊或夯實。作為隱蔽工程的一個步驟，應保留圖像資料。

路基填筑后，應對邊坡進行修整，以..路基頂面的寬度、邊坡的線形和坡度。

零填路基基床0 ~ 80 cm范圍內的壓實度應達到路基壓實度不低于96%的標準。不符合要求的，要進行處理。

2.填石路基

攤鋪厚度不大于50cm，石料大粒徑不超過層厚的2/3，填料粒徑在路床底部以下50cm范圍內小于15cm。填石路堤的質量應按沉降差和標準差進行控制，并滿足要求。填石路基須配備大功率重型壓實機械(沖擊夯)進行沖擊加固。

3.填挖交界處處理

填筑結合面時，應按設計要求挖臺階，分層填筑，臺階寬度不小于2m。

填筑時，須從低處向高處分層進行攤鋪和碾壓。特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要密實無拼痕。

如果土工格柵是設計鋪設的，搭接長度不應小于1m，向兩側延伸不應小于10m。

4.沖擊壓路機增強補壓

對于8m以上的高填方路基，須使用沖擊壓路機進行沖擊加固。石質路基每3m高碾壓一次，含水量高的砂土和粘性土不適合沖擊強化碾壓。

路基每高2m碾壓一次，路基平面長度或寬度應在80m以上，2m深度內不得有涵洞或其他構筑物。

在多凹路段的山區，以及打孔碾壓設備無法進入的施工路段，可采用80T振動壓路機進行碾壓加固。

5.涵、臺背回填：

橋涵填筑范圍須嚴格按照設計文件執行。做好過渡段，過渡段路堤壓實度不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統。

結構物的填筑應分層填筑，嚴禁傾倒入坑內。每層壓實厚度不超過20cm。在與路堤的交界處挖臺階，臺階寬度不小于1m。

結構已達到設計或規范規定的強度，槽形蓋板涵蓋板和橋梁梁板已安裝完畢，槽形蓋板涵內支撐梁施工完畢后即可進行臺背回填。

結構的填筑應分層對稱填筑。使用重型碾壓機械作業時，每層壓實厚度不得超過15cm。在重型壓實機械無法壓實的地方，應配備小型打夯機，每層厚度不超過10cm。

除非設計文件中另有規定，填料應為透水材料，粒徑不應大于10cm。

結構回填前，應在橋臺背面畫出每層的松鋪厚度標志線，并分層回填夯實。

每層回填的壓實厚度不大于15cm。

橋臺臺背回填的順序應符合設計要求。柱肋橋臺臺背填筑應在橋臺帽施工前，在柱肋兩側對稱均衡進行。橋臺和錐坡回填施工應同步進行，壓實整修后可達到設計寬度。橋臺回填部分的路基應與路堤路基同步填筑。橋臺回填與路堤交界處應留臺階，寬度不小于2m，橋臺高度不大于1m，坡度為2% ~ 4%。

沖擊壓路機在路基壓實中起著關鍵作用，其對路基壓實的作用有目共睹。